im 孙锐指出，随着世界各国碳减排战略的实施，我国燃煤发电装备的出口将越来越困难，光热发电产业已成为我国实施一带一路倡议、机电装备制造业走向国际市场的优势产业，必将为扩大我国机电装备在国际市场上的份额发挥重要作用。
要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，着力提高利用效能，实施可再生能源替代行动，深化电力体制改革，构建以新能源为主体的新型电力系统。首先，国家主席习近平在峰会上会重提双碳目标，将再度提振光伏、风电产业。
中方在声明中确认，中国计划在2017年建立起一个全国性的碳排放交易系统，覆盖发电、钢铁、水泥产业。会议指出，十四五是碳达峰的关键期、窗口期，要重点做好以下几项工作。光伏成实现双碳目标主力军综上可见，大力发展光伏、风电等新能源早已上升为国家意志。中国正在制定行动方案并已开始采取具体措施，确保实现既定目标。我已经宣布，中国力争于2030年前二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和。
应对气候变化不应该妨碍发展中国家消除贫困、提高人民生活水平的合理需求。中国将在2030年左右二氧化碳排放达到峰值，并争取尽早实现，届时森林蓄积量比2005年增加45亿立方米。预计今年亚洲地区的光伏装机增幅将主要依靠中国、日本、韩国(可能包含越南)等市场。
疫情失控，印度开发商向能源部寻求再次延长项目期限印度此次疫情的失控源于印度大壶节和地方选举，高密度的民众集会直接导致肺炎病毒的快速传播和突变。为了保住经济，莫迪政府目前仅宣布了宵禁政策，还没有采取大范围内的严格封锁。五月初，伴随着各大航线基本满载的情况下，又有船公司宣布了新一轮针对亚洲区的运费调涨。在这种情况下，光伏综合成本的攀升将给价格敏感度较高的亚洲市场(尤其是项目市场)施压新的压力。
但是这次印度疫情的爆发属于突发情况，势必将减缓光伏项目的进度，极端情况下，将削减东南亚及全球的新能源装机。彭博新能源财经在年初预测，2021年全球光伏新增装机将达到160GW甚至更高，印度市场2020年推迟的项目有可能在今年实现大幅安装并网。
从四月下旬至今，印度已连续15天单日新增确诊病例超30万，累计确诊超过2065万。现在组件因为面临加税，所以还在陆续出货。在组件需求方面，PV Infolink最新预计全球市场约有155GW的组件需求，上半年市场需求不及预期，目前来看2021年中国以外的市场需求约在100GW 左右，相比2020年没有太大的增长。至此，人们已经开始对高运价何时结束的注意力从原本的今年下半年转向了2022年。
根据外媒统计的数据，和印度一样，老挝、泰国等南亚、东南亚国家的医疗系统已经无法承受病例数量的激增自年初以来，除了马来西亚的1GW 光伏招标获823MW预选容量，以及孟加拉和巴基斯坦个别项目之外，东南亚市场表现相对平缓。随着去年越南屋顶装机的井喷，政府削减补贴的意愿更加明显。最多就维持住几个最核心的客户不让他完全空白而已。
目前开发商等还在观望中。现在组件因为面临加税，所以还在陆续出货。
多个国家的确诊病例呈现几何级上升。从四月下旬至今，印度已连续15天单日新增确诊病例超30万，累计确诊超过2065万。
所以如果疫情下半年没有较大改善，可以预见安装并网数量的大幅削减。世界卫生组织在本周三表示，过去一周，印度的新增病例和病亡人数占到了全亚洲的90%以上。有分析指出，东南亚地区的疫情爆发与印度重灾区的人员跨境流动有很大关系，既有可能导致该地区的疫情失控蔓延。2021年，印度的新增光伏装机很有可能仅维持在去年的3.2GW甚至更低。印度持续恶化的疫情正在引起人们更多的关注，南亚、东南亚等地已经明显出现疫情蔓延。种种迹象显示，今年上半年亚洲地区的光伏市场相对低迷，全年装机容量或低于年初预期。
但逆变器因为芯片缺货，给印度客户的交期一般在4-5个月。至此，人们已经开始对高运价何时结束的注意力从原本的今年下半年转向了2022年。
预计今年亚洲地区的光伏装机增幅将主要依靠中国、日本、韩国(可能包含越南)等市场。在组件需求方面，PV Infolink最新预计全球市场约有155GW的组件需求，上半年市场需求不及预期，目前来看2021年中国以外的市场需求约在100GW 左右，相比2020年没有太大的增长。
东南亚光伏市场在很大程度上依赖越南，尤其是在过去三年间，越南光伏装机量的快速崛起，成功吸引了包括中国国企在内的一大批海外投资商前来开发电站或者建工厂。疫情或拉高海运费用，光伏成本还在攀升自2020年下半年海运费涨价至今，始终没有回落的迹象。
彭博新能源财经在年初预测，2021年全球光伏新增装机将达到160GW甚至更高，印度市场2020年推迟的项目有可能在今年实现大幅安装并网。尽管到目前为止，印度新一轮疫情爆发对海运贸易的影响有限，但是不排除疫情控制极端不利的情况下，会影响部分航线。虽然运费成本已经转移给了终端用户，但光伏成本的攀升已是不争的事实。疫情的二次爆发导致了外资出逃，供应商战略性放弃该市场。
目前，由于大量劳动力返乡躲避疫情，印度大部分地区的屋顶安装受到影响，公用事业规模的项目面临着延期调试，一些开发商已经开始向印度能源部寻求再次延长项目期限。其中，跨太平洋即期运价已经连续8个月处于创纪录的高位。
为了保住经济，莫迪政府目前仅宣布了宵禁政策，还没有采取大范围内的严格封锁。今年初，多家分析机构曾预测印度市场今年将迎来反弹，有望重回2019年的装机量。
疫情失控，印度开发商向能源部寻求再次延长项目期限印度此次疫情的失控源于印度大壶节和地方选举，高密度的民众集会直接导致肺炎病毒的快速传播和突变。苏伊士运河终端事件刚结束不久，印度疫情又失控，港口工作人员和船员的感染风险再度升高。
而据多家外媒透露，实际确诊数字有可能远高于此。另一方面，疫情加剧短期内给航运业带来了一定程度的影响，海运成本预计年内将持续保持高位。但就目前形势来看，哪怕距离2022年4月1日(印度对进口光伏电池和组件的关税即将提高至25%和40%)仅有不到一年的窗口期，也难以挽救印度今年的装机量。在这种情况下，光伏综合成本的攀升将给价格敏感度较高的亚洲市场(尤其是项目市场)施压新的压力。
此外，全球装机潜力最大的中国还在饱受光伏供应链波动带来的压力，地面电站等进展缓慢。疫情反复带来的封锁措施有可能再次拖延光伏电站的建设进度。
去年，印度宣称，由于三月份的全面封锁导致光伏制造和电站项目放缓，全年装机量仅新增3.2GW，比2019年的7.3GW下降了56%。但是这次印度疫情的爆发属于突发情况，势必将减缓光伏项目的进度，极端情况下，将削减东南亚及全球的新能源装机。
某些贸易航线，即期运价还在上升。目前来看，只有疫情控制得当和越南的光伏补贴政策尽快确定，才能让东南亚市场恢复原本的活力。
